L\u2019urbanisme cherche depuis des si\u00e8cles \u00e0 am\u00e9liorer la vie quotidienne des habitants des villes, en construisant des espaces publics, en changeant la taille des rues, etc. Pour autant, sommes-nous tous \u00e9gaux face \u00e0 la ville ? Quelles probl\u00e9matiques rencontrent aujourd\u2019hui les femmes dans la ville ? Quelles actions sont \u00e0 envisager pour \u00e9viter que la ville de demain ne soit pas au d\u00e9triment de l’\u00e9galit\u00e9 de genre ?<\/p>\n[\/vc_column_text][vc_column_text el_class=”texteart infocomp”]##### Sexe et genre<\/p>\n
De quoi parle-t-on lorsque l’on \u00e9voque la notion de genre ? Tout d’abord, une distinction est \u00e0 \u00e9tablir entre le terme \u00ab genre \u00bb et celui de \u00ab sexe \u00bb qui lui est \u00e9troitement li\u00e9. L\u2019Organisation Mondiale de la Sant\u00e9 d\u00e9finit le mot \u00ab sexe \u00bb comme ce qui diff\u00e9rencie biologiquement et physiologiquement les hommes des femmes. Le mot \u00ab genre \u00bb, lui, fait r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 une st\u00e9r\u00e9otypie des groupes sociaux de sexe justifi\u00e9e et aliment\u00e9e par un processus de hi\u00e9rarchisation autrement nomm\u00e9e domination masculine. Commun\u00e9ment, le genre \u00e9voque les \u00ab r\u00f4les d\u00e9termin\u00e9s socialement, les comportements, les activit\u00e9s et les attributs qu\u2019une soci\u00e9t\u00e9 consid\u00e8re comme appropri\u00e9s pour les hommes et les femmes \u00bb. Ainsi, les \u00ab hommes \u00bb et les \u00ab femmes \u00bb sont d\u00e9termin\u00e9s par le sexe, tandis que \u00ab masculin \u00bb et \u00ab f\u00e9minin \u00bb correspondent \u00e0 un \u00ab genre \u00bb.<\/p>\n
##### Cadre juridique<\/p>\n
En 1990 a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9e la Charte europ\u00e9enne des femmes dans la cit\u00e9, \u00e0 la suite du constat de l\u2019absence des femmes dans les instances de d\u00e9cision d\u2019am\u00e9nagement. Cette charte affirme que les femmes doivent \u00eatre associ\u00e9es de fa\u00e7on paritaire \u00e0 tous les niveaux de d\u00e9cision en mati\u00e8re d\u2019am\u00e9nagement de la ville, de transport et d\u2019environnement. En 2006, la Charte europ\u00e9enne pour l\u2019\u00e9galit\u00e9 entre les femmes et les hommes dans les politiques locales, aujourd\u2019hui sign\u00e9e en France par 174 collectivit\u00e9s locales, insiste sur plusieurs points cl\u00e9, qui constituent le droit \u00e0 la ville en faisant reculer les in\u00e9galit\u00e9s entre femmes et hommes dans l\u2019espace public.<\/p>\n
La loi du 4 ao\u00fbt 2014 pour l\u2019\u00e9galit\u00e9 r\u00e9elle entre les femmes et les hommes r\u00e9affirme le r\u00f4le des collectivit\u00e9s territoriales pour atteindre une \u00e9galit\u00e9 effective. Elle vient renforcer et g\u00e9n\u00e9raliser la loi du 21 f\u00e9vrier 2014 qui fait de l\u2019\u00e9galit\u00e9 femmes-hommes une priorit\u00e9 transversale de la \u00ab Politique de la ville \u00bb. L\u2019article 61 sur l\u2019\u00e9galit\u00e9 r\u00e9elle entre les femmes et les hommes prescrit aux collectivit\u00e9s territoriales et aux \u00e9tablissements publics de coop\u00e9ration intercommunale (EPCI) \u00e0 fiscalit\u00e9 propre de plus de 20 000 habitants de pr\u00e9senter, pr\u00e9alablement aux d\u00e9bats sur le projet de budget, un rapport sur la situation en mati\u00e8re d\u2019\u00e9galit\u00e9 entre les femmes et les hommes int\u00e9ressant le fonctionnement de la collectivit\u00e9, les politiques qu\u2019elle m\u00e8ne sur son territoire et les orientations et programmes de nature \u00e0 am\u00e9liorer cette situation.[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner column_padding=”no-extra-padding” column_padding_tablet=”inherit” column_padding_phone=”inherit” column_padding_position=”all” background_color_opacity=”1″ background_hover_color_opacity=”1″ column_shadow=”none” column_border_radius=”none” column_link_target=”_self” gradient_direction=”left_to_right” overlay_strength=”0.3″ width=”1\/6″ tablet_width_inherit=”default” column_border_width=”none” column_border_style=”solid” bg_image_animation=”none”][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_row_inner column_margin=”default” column_direction=”default” column_direction_tablet=”default” column_direction_phone=”default” text_align=”left” el_id=”in\u00e9galitaire”][vc_column_inner column_padding=”no-extra-padding” column_padding_tablet=”inherit” column_padding_phone=”inherit” column_padding_position=”all” background_color_opacity=”1″ background_hover_color_opacity=”1″ column_shadow=”none” column_border_radius=”none” column_link_target=”_self” gradient_direction=”left_to_right” overlay_strength=”0.3″ width=”1\/6″ tablet_width_inherit=”default” column_border_width=”none” column_border_style=”solid” bg_image_animation=”none”][\/vc_column_inner][vc_column_inner column_padding=”no-extra-padding” column_padding_tablet=”inherit” column_padding_phone=”inherit” column_padding_position=”all” background_color_opacity=”1″ background_hover_color_opacity=”1″ column_shadow=”none” column_border_radius=”none” column_link_target=”_self” gradient_direction=”left_to_right” overlay_strength=”0.3″ width=”2\/3″ tablet_width_inherit=”default” column_border_width=”none” column_border_style=”solid” bg_image_animation=”none”][divider line_type=”No Line” custom_height=”30″][vc_column_text el_class=”titreart”]Pourquoi la ville est-elle in\u00e9galitaire ?[\/vc_column_text][vc_column_text el_class=”soutitreart”]Une logique spatiale inadapt\u00e9e[\/vc_column_text][vc_column_text el_class=”texteart”]\n
Pendant longtemps les strat\u00e9gies de planification urbaine se sont fond\u00e9es sur une vision unilat\u00e9rale de l\u2019\u00e9conomie. Elles ont consid\u00e9r\u00e9 le travail r\u00e9mun\u00e9r\u00e9 des personnes employ\u00e9es qui vont \u00e0 leurs lieux de travail, principalement en voiture, avec des horaires de travail classiques. La logique spatiale revient alors \u00e0 s\u00e9parer des fonctions dites \u00ab industrielles \u00bb et \u00ab r\u00e9sidentielles \u00bb. Cette distinction des sph\u00e8res d\u2019activit\u00e9 constituait le pr\u00e9suppos\u00e9 implicite des programmes d\u2019urbanisme. La premi\u00e8re Charte d\u2019Ath\u00e8nes (1933 – \u00ab la ville fonctionnelle \u00bb), par exemple, fait relever les t\u00e2ches domestiques des \u00ab zones r\u00e9sidentielles \u00bb, qui sont distingu\u00e9es des \u00ab zones industrielles \u00bb, sans consid\u00e9rer les implications de ce choix. Aux Pays-Bas, par exemple, le mod\u00e8le spatio-temporel associ\u00e9 \u00e0 la famille nucl\u00e9aire traditionnelle, o\u00f9 l\u2019homme \u00e9tait le soutien financier de la famille, pr\u00e9dominait dans la planification urbaine de l\u2019apr\u00e8s-guerre. La logique spatiale de la r\u00e9partition des emplois industriels et commerciaux, des \u00e9coles, des magasins et des transports reposait sur le principe que quelqu\u2019un restait \u00e0 la maison pendant la journ\u00e9e. \u00c0 l\u2019\u00e9poque de suburbanisation, ce mod\u00e8le produit \u00ab les veuves vertes \u00bb, qui restaient confin\u00e9es dans des \u00ab zones pavillonnaires \u00bb ou \u00ab zones suburbaines \u00bb, priv\u00e9es de moyens de transport, ou des services qui leur aurait permis d\u2019exercer leur \u00ab citoyennet\u00e9 \u00bb dans toutes ses dimensions. Sans l\u2019expliciter, les conditions spatiales d\u2019exercice de la citoyennet\u00e9 sont donc moins adapt\u00e9es aux \u00ab femmes \u00bb, qu\u2019elles soient ou non en train de s\u2019\u00e9manciper.<\/span><\/p>\n Dans toute l\u2019Europe et au-del\u00e0, l\u2019immense expansion urbaine de l\u2019apr\u00e8s-guerre s\u2019est b\u00e2tie sur ce mod\u00e8le. Mais aujourd\u2019hui les r\u00f4les respectifs des hommes et des femmes sont moins st\u00e9r\u00e9otyp\u00e9s qu\u2019ils ne l\u2019\u00e9taient dans les ann\u00e9es 1950. Soixante ans plus tard, le mod\u00e8le a atteint ses limites. La hausse de la mobilit\u00e9 motoris\u00e9e, l\u2019\u00ab upscaling\u00bb des services commerciaux et urbains, la diversification des foyers et des modes de vie, le vieillissement de la population, l\u2019\u00e9mancipation des femmes et l\u2019acc\u00e8s massif au march\u00e9 du travail qui en r\u00e9sulte, mettent en tension toutes ces \u00e9volutions, affectant fortement les modes d\u2019organisation, y compris ceux qui sont relatifs \u00e0 la composition des foyers.<\/span><\/p>\n[\/vc_column_text][divider line_type=”No Line”][vc_column_text el_class=”soutitreart”]Une ville pour et par les hommes[\/vc_column_text][vc_column_text el_class=”texteart”]\n Pour comprendre ces in\u00e9galit\u00e9s qui marquent nos villes, il faut en effet comprendre qui d\u00e9cide l\u2019am\u00e9nagement des villes et comment sont pens\u00e9s ces espaces que nous pratiquons. De fait, la grande majorit\u00e9 des concepteurs de la ville, telle que nous la connaissons aujourd\u2019hui en France, sont des hommes. Pour illustrer ce point : depuis la cr\u00e9ation du Grand Prix de l\u2019Urbanisme en 1989, 2 femmes seulement ont obtenu cette distinction (Paola Vigano en 2013 et Ariella Masboungi en 2016), contre 25 hommes. L\u2019absence des femmes dans les m\u00e9tiers de l\u2019urbanisme a des r\u00e9percussions sur les d\u00e9cisions prises en mati\u00e8re d\u2019am\u00e9nagement urbain, car la perception de la ville s\u2019en trouve biais\u00e9e, mais cela affecte \u00e9galement la culture professionnelle, g\u00e9n\u00e9r\u00e9e en partie sur le lieu de travail. <\/span><\/p>\n Pourquoi cette domination masculine dans les corps de m\u00e9tier urbains ? La chercheuse britannique Clara Greed montre \u00e0 travers une \u00e9tude men\u00e9e en 2007 avec des urbanistes et des architectes qualifi\u00e9es, que les femmes ne manquaient pas d\u2019ambition mais qu\u2019elles \u00e9taient frein\u00e9es par diverses charges. En premier lieu on retrouve le fait d\u2019avoir des enfants, avec l’absence d\u2019infrastructures sp\u00e9cifiques notamment, mais aussi les cultures professionnelles masculines qui causent implicitement le d\u00e9part massif de femmes de la profession, d\u00e9courag\u00e9es par le manque de reconnaissance pour des comp\u00e9tences et des fonctionnalit\u00e9s cens\u00e9es \u00eatre sp\u00e9cifiquement f\u00e9minines. Il n\u2019y a qu\u2019\u00e0 regarder les publications professionnelles ou les listes des intervenants dans les congr\u00e8s d\u2019urbanisme pour se rendre compte que le cadre professionnel est encore genr\u00e9.<\/span><\/p>\n[\/vc_column_text][divider line_type=”No Line”][vc_column_text el_class=”soutitreart”]Un budget pas impartial[\/vc_column_text][vc_column_text el_class=”texteart”]\n Autre point signifiant \u00e0 l’explication de la ville pour les hommes, le budget allou\u00e9 aux \u00e9quipements publics. Un budget refl\u00e8te des choix politiques, sociaux, \u00e9conomiques, \u00e9cologiques… Les orientations budg\u00e9taires ont des impacts sur les diff\u00e9rentes composantes de la population et sur les in\u00e9galit\u00e9s comme les progr\u00e8s sociaux, \u00e9conomiques, culturels. Si on prend l\u2019exemple du sport, qui est l’exemple le plus r\u00e9current, cette in\u00e9galit\u00e9 est flagrante : de mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale, les premiers sports subventionn\u00e9s sont ceux \u201cdes hommes\u201d, o\u00f9 plus de 80 % des usagers sont masculins : les boulodromes, les skate parcs, les city stades… \u00c0 l’inverse, les espaces sportifs de pratique majoritairement f\u00e9minine, comme les centres d\u2019\u00e9quitation, sont rarement financ\u00e9s par la puissance publique. (Sources :les D\u00e9codeurs – Le Monde – 2017).<\/span><\/p>\n C\u2019est un ph\u00e9nom\u00e8ne inconscient, les villes pensent bien agir en proposant de nouveaux \u00e9quipements, consid\u00e9r\u00e9s comme neutres. Cela r\u00e9v\u00e8le des in\u00e9galit\u00e9s flagrantes et qu\u2019il n\u2019y a pas d\u2019\u00e9quivalence entre ce qui est investi dans des loisirs f\u00e9minins et masculins. Cette entr\u00e9e par la ville r\u00e9cr\u00e9ative nous appelle \u00e0 regarder autrement la ville et \u00e0 comprendre qu\u2019\u00e0 partir de l\u2019adolescence, par le biais de l\u2019\u00e9ducation notamment, la pr\u00e9sence masculine est favoris\u00e9e dans la ville. Les jeunes filles ne sont pas encourag\u00e9es \u00e0 s\u2019approprier l\u2019espace public, elles sortent moins librement que les gar\u00e7ons.<\/span><\/p>\n[\/vc_column_text][divider line_type=”No Line”][vc_column_text el_class=”soutitreart”]Budget genr\u00e9[\/vc_column_text][vc_column_text el_class=”texteart”]\n Appliqu\u00e9e depuis le 20 juillet 2017 au budget g\u00e9n\u00e9ral de l’\u00c9tat, la \u00ab budg\u00e9tisation sensible au genre \u00bb implique d’examiner syst\u00e9matiquement les d\u00e9penses publiques afin d’objectifier les diff\u00e9rences de traitement entre les femmes et les hommes et de r\u00e9\u00e9quilibrer la r\u00e9partition des cr\u00e9dits budg\u00e9taires entre les sexes. En France, une premi\u00e8re \u00e9tape a \u00e9t\u00e9 franchie avec l\u2019article 61 de la loi du 21 f\u00e9vrier 2014 sur l\u2019\u00e9galit\u00e9 r\u00e9elle entre les femmes et les hommes prescrit aux collectivit\u00e9s territoriales et aux \u00e9tablissements publics de coop\u00e9ration intercommunale (EPCI) \u00e0 fiscalit\u00e9 propre de plus de 20 000 habitants. L’article oblige la pr\u00e9sentation, pr\u00e9alablement aux d\u00e9bats sur le projet de budget, d’un rapport sur la situation en mati\u00e8re d\u2019\u00e9galit\u00e9 entre les femmes et les hommes int\u00e9ressant le fonctionnement de la collectivit\u00e9, les politiques qu\u2019elle m\u00e8ne sur son territoire et les orientations et programmes de nature \u00e0 am\u00e9liorer cette situation. Ce rapport n\u2019est pas toujours public, pas toujours suivi d\u2019effets et sa qualit\u00e9 d\u00e9pend fortement de la volont\u00e9 politique et de la formation des collectivit\u00e9s concern\u00e9es.<\/p>\n[\/vc_column_text][divider line_type=”No Line”][\/vc_column_inner][vc_column_inner column_padding=”no-extra-padding” column_padding_tablet=”inherit” column_padding_phone=”inherit” column_padding_position=”all” background_color_opacity=”1″ background_hover_color_opacity=”1″ column_shadow=”none” column_border_radius=”none” column_link_target=”_self” gradient_direction=”left_to_right” overlay_strength=”0.3″ width=”1\/6″ tablet_width_inherit=”default” column_border_width=”none” column_border_style=”solid” bg_image_animation=”none”][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_row_inner column_margin=”default” column_direction=”default” column_direction_tablet=”default” column_direction_phone=”default” text_align=”left” el_id=”manifeste”][vc_column_inner column_padding=”no-extra-padding” column_padding_tablet=”inherit” column_padding_phone=”inherit” column_padding_position=”all” background_color_opacity=”1″ background_hover_color_opacity=”1″ column_shadow=”none” column_border_radius=”none” column_link_target=”_self” gradient_direction=”left_to_right” overlay_strength=”0.3″ width=”1\/6″ tablet_width_inherit=”default” column_border_width=”none” column_border_style=”solid” bg_image_animation=”none”][\/vc_column_inner][vc_column_inner column_padding=”no-extra-padding” column_padding_tablet=”inherit” column_padding_phone=”inherit” column_padding_position=”all” background_color_opacity=”1″ background_hover_color_opacity=”1″ column_shadow=”none” column_border_radius=”none” column_link_target=”_self” gradient_direction=”left_to_right” overlay_strength=”0.3″ width=”2\/3″ tablet_width_inherit=”default” column_border_width=”none” column_border_style=”solid” bg_image_animation=”none”][divider line_type=”No Line” custom_height=”30″][vc_column_text el_class=”titreart”]Comment se manifeste \u00ab le genre \u00bb dans la ville ?[\/vc_column_text][divider line_type=”No Line” custom_height=”30″][vc_column_text el_class=”texteart”]\n Ces notions de spatialit\u00e9, de corps professionnel masculin et de budget genr\u00e9 ont toutes contribu\u00e9es \u00e0 faire \u00e9merger des in\u00e9galit\u00e9s de comportement, de ressenti ou encore de visibilit\u00e9 selon que l’on soit un homme ou une femme dans la ville. Ces diff\u00e9rences ressortent notamment \u00e0 travers cinq th\u00e9matiques propres \u00e0 l’appropriation de l’espace urbain.<\/p>\n[\/vc_column_text][vc_column_text el_class=”soutitreart”]Se d\u00e9placer dans l’espace[\/vc_column_text][vc_column_text el_class=”texteart”]\n Les besoins de circulation et de d\u00e9placement dans la ville des femmes diff\u00e9rent de ceux des hommes. Cela est d\u00fb notamment au fait que le travail domestique est toujours pris en charge majoritairement par les femmes (66% contre 34% pour les hommes). Ce chiffre est d’autant plus accru lorsqu’il s’agit d’accompagnement d’enfants et de personnes \u00e2g\u00e9es (75% contre 25%). De plus, une grande partie des familles “monoparentales” sont compos\u00e9es d’une m\u00e8re et de son ou ses enfant(s). D\u00e9s lors, les motifs et les modalit\u00e9s de circulation dans l\u2019espace public sont impact\u00e9s et les femmes sont plus amen\u00e9es \u00e0 circuler avec des personnes dites “d\u00e9pendantes” ou alors munis de poussettes pour leurs enfants. Cela entra\u00eene des difficult\u00e9s suppl\u00e9mentaires si les trottoirs ne sont pas adapt\u00e9s : pas assez large, pr\u00e9sence de poubelles, escaliers, hauts trottoirs \u00e0 monter et descendre…<\/span><\/p>\n En parall\u00e8le, 100% des femmes ont connu au moins une fois une situation de harc\u00e8lement sexiste et sexuel dans les transports en commun, que ce soit lors du d\u00e9placement, ou dans l’attente. Les arr\u00eats et stations, sont des zones d\u2019inactivit\u00e9 : la personne patiente en position d\u2019immobilit\u00e9 et y est implicitement \u00ab bloqu\u00e9e et vuln\u00e9rable \u00bb. Durant ce laps de temps de transition, le sentiment de s\u00e9curit\u00e9 peut \u00eatre impact\u00e9 par l’\u00e9clairage, la propret\u00e9, la possibilit\u00e9 de fuite ou encore la pr\u00e9sence d’une alarme. De plus, le recours aux deux-roues, qui est une des solutions de d\u00e9placement les plus viable et efficiente en milieu urbain est plus pr\u00e9sent chez les hommes que chez les femmes, ce qui s’explique notamment par des pratiques \u00e9ducatives d\u2019\u00e9vitement du risque propre aux jeunes filles d\u00e9s l’adolescence. <\/span><\/p>\n[\/vc_column_text][divider line_type=”No Line”][vc_column_text el_class=”soutitreart”]Occuper l’espace[\/vc_column_text][vc_column_text el_class=”texteart”]\n De nombreuses travaux de chercheuses et chercheurs universitaires d\u00e9montrent que la temporalit\u00e9 des usages d’une ville est variable selon le genre. Cela nous renvoie \u00e0 la traditionnelle r\u00e9partition des t\u00e2ches : aux hommes l\u2019espace public, aux femmes la sph\u00e8re priv\u00e9e. Les hommes occupent l’espace public, y fl\u00e2nent, tandis que les femmes y passent pour se rendre d’un point A \u00e0 un point B, faire des courses, accompagnent leurs enfants… <\/span><\/p>\n Alors, comment pousser les femmes \u00e0 la fl\u00e2nerie ? Ajouter des bancs est une solution, car en l’occurrence, les enfants et personnes \u00e2g\u00e9es ont besoin de faire des pauses. Mais il faut pr\u00eater une attention particuli\u00e8re \u00e0 ces bancs ou ces mobiliers urbains : permettre de multiples appropriations, \u00e9tablir des zones de convivialit\u00e9, changer du traditionnel banc avec vue sur la rue. Entre l’espace public et la sph\u00e8re priv\u00e9e, les espaces interm\u00e9diaires sont \u00e0 retravailler au niveau de la “porosit\u00e9 des \u00eelots” afin de cr\u00e9er une fluidit\u00e9 urbaine. L’enjeu est alors de rendre ces espaces plus conviviaux pour limiter l’aspect de “r\u00e9sidentialisation”, qui conduit souvent \u00e0 fermer les espaces. La cr\u00e9ation de projets temporaires tels que l’int\u00e9gration de lieux de rencontre (jardins partag\u00e9s, espaces culturels…) peut \u00e9galement favoriser une mixit\u00e9 des publics usagers.<\/span><\/p>\n[\/vc_column_text][divider line_type=”No Line”][vc_column_text el_class=”soutitreart”]La pratique du Sport[\/vc_column_text][vc_column_text el_class=”texteart”]Le domaine sportif est celui qui caract\u00e9rise le plus cette in\u00e9galit\u00e9 homme-femme. S’il y a 75% de gar\u00e7ons dans les pratiques sportives en g\u00e9n\u00e9ral, la fr\u00e9quentation des city-stades est alors compos\u00e9e \u00e0 pr\u00e8s de 100% de gar\u00e7ons. La pratique sportive en ville est tr\u00e8s restreinte pour les femmes. 54% d’entre elles renoncent \u00e0 la pratique d\u2019un sport apr\u00e8s la naissance d\u2019un enfant contre 24% d\u2019hommes. Face \u00e0 cette probl\u00e9matique, il faut penser \u00e0 des usages multiples des lieux et \u00e0 la pratique mixte d\u2019activit\u00e9s sportives et de loisirs. Ainsi sera recherch\u00e9e l\u2019optimisation des \u00e9quipements, en faisant en sorte de favoriser la pratique tout public.<\/p>\n Pour G\u00e9rard Basl\u00e9, consultant en urbanisme sportif depuis trente ans, il est question d’\u00ab espaces plus neutres, avec une appropriation plus douce, plus spontan\u00e9e, comme des murs \u00e0 rebond, des amphith\u00e9\u00e2tres. \u00bb. Selon lui,\u00ab il faut imaginer des espaces qui ne soient pas totalement cal\u00e9s sur des sports \u00e0 domination masculine \u00bb. En effet, Yves Raibaud, g\u00e9ographe et auteur de La ville faite par et pour les hommes constate, par le biais d’une enqu\u00eate r\u00e9alis\u00e9e \u00e0 Bordeaux (Gironde) et \u00e0 Gen\u00e8ve (Suisse) que les \u00ab femmes sont favorables \u00e0 la mixit\u00e9 \u00bb dans le sport, contrairement aux hommes, qui \u00ab n\u2019en ont pas envie \u00bb. Car selon eux, dit-il, les filles \u00ab se tra\u00eenent \u00bb et \u00ab n\u2019ont pas l\u2019esprit de comp\u00e9tition \u00bb. Autre point important, sur ces diff\u00e9rents espaces, la pr\u00e9sence de toilettes accessibles r\u00e9guli\u00e8rement est in\u00e9vitable. Clara Greed a d\u00e9montr\u00e9 l\u2019absolue n\u00e9cessit\u00e9 des toilettes publiques ainsi que le fait qu\u2019elles sont un facteur d\u2019\u00e9galit\u00e9 entre les sexes. Elle explique que les femmes sont celles qui ont le plus besoin de toilettes publiques propres, s\u00fbrs et bien am\u00e9nag\u00e9es, mais que ce sont aussi celles qui en ont le moins.[\/vc_column_text][divider line_type=”No Line”][vc_column_text el_class=”soutitreart”]\u00catre pr\u00e9sent et visible[\/vc_column_text][vc_column_text el_class=”texteart”]\n Dans cette probl\u00e9matique de genre, la signal\u00e9tique peut poser question. Il faudrait peut-\u00eatre innover en modifiant l’aspect du symbole du pi\u00e9ton faisant plus r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 un homme qu’\u00e0 une femme, o\u00f9 alors proposer deux exemplaires d’iconographie comme \u00e0 Vienne par exemple dans les bus o\u00f9 la personne avec un enfant, prioritaire pour s\u2019asseoir \u00e0 certaines places, est pr\u00e9sent\u00e9 soit dans une version f\u00e9minine, soit dans une version masculine. On peut \u00e9galement ajouter qu’aujourd\u2019hui \u00e0 Paris il y a seulement 2,6% de noms de rue qui portent des noms de femmes\u2026 (source : opendataparis.fr) Il est alors imp\u00e9ratif de nommer au f\u00e9minin les \u00e9quipements n’ayant pas encore re\u00e7u de noms de personnalit\u00e9s afin que la femme se sente plus repr\u00e9sent\u00e9e dans la ville.<\/p>\n[\/vc_column_text][divider line_type=”No Line”][image_with_animation image_url=”4391″ animation=”Fade In” hover_animation=”none” alignment=”center” border_radius=”none” box_shadow=”none” image_loading=”default” max_width=”100%” max_width_mobile=”default”][vc_column_text]\n Un exemple de signal\u00e9tique pr\u00e9sent dans la ville de Vienne<\/p>\n[\/vc_column_text][divider line_type=”No Line”][image_with_animation image_url=”4388″ animation=”Fade In” hover_animation=”none” alignment=”center” border_radius=”none” box_shadow=”none” image_loading=”default” max_width=”100%” max_width_mobile=”default”][divider line_type=”No Line”][vc_column_text el_class=”soutitreart”]Se sentir en s\u00e9curit\u00e9[\/vc_column_text][vc_column_text el_class=”texteart”]\n Plusieurs \u00e9tudes vont dans le m\u00eame sens, \u00eatre une femme en ville rime avec sentiment d’ins\u00e9curit\u00e9. Selon l’INSEE, 25% des femmes \u00e2g\u00e9es de 18 \u00e0 29 ans ont peur dans la rue, 20% sont injuri\u00e9es au moins une fois par an, 10% subissent des baisers ou des caresses qu\u2019elles ne d\u00e9sirent pas et 76 % des Fran\u00e7aises ont \u00e9t\u00e9 suivies au moins une fois dans la rue. Il en r\u00e9sulte une auto-restriction du droit \u00e0 la ville des femmes : pass\u00e9e une certaine heure les femmes sont beaucoup moins pr\u00e9sentes dans l\u2019espace public. Ce harc\u00e8lement agit comme rappel constant que la place des femmes est dans l\u2019espace priv\u00e9. Cette d\u00e9sertion, le soir surtout, de certains transports ou quartiers par les femmes est r\u00e9v\u00e9latrice d\u2019un probl\u00e8me profond de l\u00e9gitimit\u00e9 dans l\u2019espace urbain. Les femmes sont appel\u00e9es \u00e0 d\u00e9velopper des strat\u00e9gies d\u2019\u00e9vitement dans la ville, comme l’observe Chris Blache, consultante en socio-ethnographie, sp\u00e9cialiste des questions de genre et de territoires : \u00ab Les femmes s\u2019autocensurent, sont sous contr\u00f4le permanent, ont des strat\u00e9gies vestimentaires, des strat\u00e9gies pour leurs d\u00e9placements, des strat\u00e9gies dans leurs attitudes. \u00bb<\/span><\/p>\n L’urbanisme a le pouvoir d’influencer ce sentiment de s\u00e9curit\u00e9 en agen\u00e7ant un environnement urbain s\u00e9curitaire. Premier axe d’am\u00e9lioration, la limitation des situations d’isolement (rue “coupe-gorge”, “niche”…) est primordiale en r\u00e9duisant les diff\u00e9rents obstacles pour obtenir une meilleure vision des alentours. Cela a un impact \u00e9galement sur le fait d’entendre et d’\u00eatre entendu. Deuxi\u00e8me point crucial, la qualit\u00e9 de l’\u00e9clairage. Il est n\u00e9cessaire de moduler la lumi\u00e8re en ciblant mieux les espaces inqui\u00e9tants (tunnels, zones \u00e9troites…) mais aussi de veiller tout particuli\u00e8rement aux \u00e9l\u00e9ments qui pourraient g\u00eaner ou d\u00e9t\u00e9riorer la diffusion de la lumi\u00e8re. Ensuite, la “pr\u00e9vention situationnelle” est un axe int\u00e9ressant \u00e0 inclure d\u00e9s l’agencement des espaces urbains. En pr\u00e9voyant une mixit\u00e9 d’activit\u00e9s au sein d’un m\u00eame espace (bureaux, logements, commerces, restaurants…), la fr\u00e9quentation du lieu s’av\u00e8re accrue et va renforcer le sentiment de s\u00fbret\u00e9. On peut aussi imaginer d’autres possibilit\u00e9s tels que des syst\u00e8mes d’alerte, reli\u00e9s aux commissariats de police sur du mobilier pr\u00e9dispos\u00e9, ou encore des fonctionnements de “pr\u00e9venance” entre habitants d’un m\u00eame quartier, ou alors d’imaginer une nouvelle organisation des transports en commun, comme par exemple \u00e0 Nantes o\u00f9 l’arr\u00eat \u00e0 la demande dans les bus de nuit est finalement p\u00e9rennis\u00e9 apr\u00e8s un temps d’exp\u00e9rimentation.<\/span><\/p>\n[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner column_padding=”no-extra-padding” column_padding_tablet=”inherit” column_padding_phone=”inherit” column_padding_position=”all” background_color_opacity=”1″ background_hover_color_opacity=”1″ column_shadow=”none” column_border_radius=”none” column_link_target=”_self” gradient_direction=”left_to_right” overlay_strength=”0.3″ width=”1\/6″ tablet_width_inherit=”default” column_border_width=”none” column_border_style=”solid” bg_image_animation=”none”][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_row_inner column_margin=”default” column_direction=”default” column_direction_tablet=”default” column_direction_phone=”default” text_align=”left” el_id=”int\u00e9grer”][vc_column_inner column_padding=”no-extra-padding” column_padding_tablet=”inherit” column_padding_phone=”inherit” column_padding_position=”all” background_color_opacity=”1″ background_hover_color_opacity=”1″ column_shadow=”none” column_border_radius=”none” column_link_target=”_self” gradient_direction=”left_to_right” overlay_strength=”0.3″ width=”1\/6″ tablet_width_inherit=”default” column_border_width=”none” column_border_style=”solid” bg_image_animation=”none”][\/vc_column_inner][vc_column_inner column_padding=”no-extra-padding” column_padding_tablet=”inherit” column_padding_phone=”inherit” column_padding_position=”all” background_color_opacity=”1″ background_hover_color_opacity=”1″ column_shadow=”none” column_border_radius=”none” column_link_target=”_self” gradient_direction=”left_to_right” overlay_strength=”0.3″ width=”2\/3″ tablet_width_inherit=”default” column_border_width=”none” column_border_style=”solid” bg_image_animation=”none”][divider line_type=”No Line” custom_height=”30″][vc_column_text el_class=”titreart”]Comment int\u00e9grer la dimension de genre dans l\u2019am\u00e9nagement, la planification et l\u2019organisation de la ville ?[\/vc_column_text][divider line_type=”No Line” custom_height=”30″][vc_column_text el_class=”texteart”]\n Pour faire face \u00e0 ce sombre constat et pouvoir pr\u00e9tendre \u00e0 relever le d\u00e9fi de la future ville asexu\u00e9e et \u00e9galitaire, il est n\u00e9cessaire de modifier la fa\u00e7on de penser et de concevoir les futurs espaces urbains.<\/p>\n[\/vc_column_text][vc_column_text el_class=”soutitreart”]S’int\u00e9resser aux usages[\/vc_column_text][vc_column_text el_class=”texteart”]\n Yves Raibaud est g\u00e9ographe, chercheur sp\u00e9cialis\u00e9 dans la g\u00e9ographie du genre \u00e0 l\u2019Universit\u00e9 Bordeaux Montaigne et a notamment publi\u00e9 en 2015 \u00ab La Ville faite par et pour les hommes \u00bb. Selon lui, l\u2019urbanisme est une discipline traditionnellement masculine qui a pour habitude de planifier \u00ab d\u2019en haut \u00bb. C’est-\u00e0-dire en suivant une logique de planification sous un prisme technique, celui des infrastructures, au lieu de partir des usages. Cette fa\u00e7on de faire avec l\u2019espace neutralise les personnes, nomm\u00e9es \u00ab les habitants \u00bb, \u00ab les r\u00e9sidents \u00bb, \u00ab les voyageurs \u00bb sans prendre en compte les sp\u00e9cificit\u00e9s li\u00e9es au sexe, \u00e0 l\u2019\u00e2ge, au handicap, etc. En suivant ce raisonnement, il faudrait \u00e0 l\u2019inverse renseigner la ville par les usages. Il est question de s\u2019int\u00e9resser par exemple aux obstacles que rencontrent les femmes. Ce sont elles qui accompagnent le plus les enfants et les personnes \u00e2g\u00e9es ou en situation de handicap. Ce sont elles aussi qui effectuent encore aujourd\u2019hui la plus grande partie de l\u2019approvisionnement des m\u00e9nages. Cela comprend aussi les risques rencontr\u00e9s face aux potentiels agresseurs. Ces informations manquent souvent : ce sont les formes urbaines qui sont privil\u00e9gi\u00e9es, le corps est encore peu pr\u00e9sent dans les \u00e9tudes d\u2019urbanisme.<\/p>\n[\/vc_column_text][divider line_type=”No Line”][vc_column_text el_class=”soutitreart”]Donner la parole aux habitants[\/vc_column_text][vc_column_text el_class=”texteart”]\n Toutes ces observations des diff\u00e9rents usages servent bien s\u00fbr de support pour modifier ou cr\u00e9er des environnements favorables \u00e0 l\u2019\u00e9galit\u00e9 femme-homme. C\u2019est une d\u00e9marche anthropologique, sociologique, mais aussi citoyenne et d\u00e9mocratique. Elle s\u2019oppose fortement \u00e0 la planification urbaine telle qu\u2019on la conna\u00eet actuellement, parfois d\u00e9tach\u00e9e des r\u00e9alit\u00e9s, des pratiques concr\u00e8tes du terrain. La question de la participation au projet urbain est primordiale : il s\u2019agit de donner la parole aux habitants et notamment aux habitantes, sur la mani\u00e8re dont on peut am\u00e9nager la ville, ses espaces publics et ses transports, pour le confort de tous.<\/span><\/p>\n Sur ce point, le principe des marches exploratoires est int\u00e9ressant. Il s’agit d’une exploration de la ville par des groupes non-mixtes, afin que les femmes puissent \u00e9changer sans la pr\u00e9sence d\u2019hommes, pour comprendre comment elles ressentent la ville collectivement. Quartier par quartier, ces marches peuvent donner des r\u00e9sultats probants par une analyse tr\u00e8s fine qui permet de faire remonter une information tr\u00e8s concr\u00e8te et sensible de la ville. Cela a \u00e9t\u00e9 le cas, par exemple, \u00e0 Bordeaux m\u00e9tropole (28 communes, 761 000 hab.) qui, \u00e0 l\u2019occasion de la semaine de la mobilit\u00e9 (du 17 au 24 septembre 2017), a fait appel \u00e0 l\u2019universit\u00e9 Bordeaux-Montaigne pour r\u00e9aliser une \u00e9tude sur les habitudes de d\u00e9placements de ses habitants. Elle visait \u00e0 identifier les emp\u00eachements sp\u00e9cifiques \u00e0 la pratique du v\u00e9lo (sur le territoire de Bordeaux m\u00e9tropole, seuls 38 % des usagers du v\u00e9lo sont des femmes), de la marche et du covoiturage des femmes.<\/span><\/p>\n[\/vc_column_text][divider line_type=”No Line”][image_with_animation image_url=”4389″ animation=”Fade In” hover_animation=”none” alignment=”” border_radius=”none” box_shadow=”none” image_loading=”default” max_width=”100%” max_width_mobile=”default”][vc_column_text]De septembre 2014 \u00e0 janvier 2016, le r\u00e9seau France M\u00e9diation a coordonn\u00e9 une exp\u00e9rimentation nationale de marches exploratoires au sein de 12 villes fran\u00e7aises[\/vc_column_text][divider line_type=”No Line”][vc_column_text el_class=”soutitreart”]Womenability[\/vc_column_text][vc_column_text el_class=”texteart”]S’inscrivant dans la m\u00eame veine, arm\u00e9e d\u2019une cam\u00e9ra, l\u2019\u00e9quipe de Womenability est partie dans 13 villes du monde, de mars \u00e0 octobre 2016, \u00e0 la rencontre des femmes et de leurs espaces urbains pour mettre en lumi\u00e8re ces discriminations, comprendre les in\u00e9galit\u00e9s de genres et trouver des solutions. Apr\u00e8s avoir identifi\u00e9 des exemples concrets d\u2019in\u00e9galit\u00e9s subies par les femmes, l’association a propos\u00e9 de bonnes pratiques, applicables dans tout contexte : \u00e9lire des femmes \u00e0 la t\u00eate de nos villes, renommer les stations de m\u00e9tro avec des noms de femmes, des bancs r\u00e9serv\u00e9s aux femmes qui allaitent ou encore, taguer les murs de la ville de punchs f\u00e9ministes. Forte de cette exp\u00e9rience, l’association a publi\u00e9 un guide pour une ville \u00e9galitaire compilant divers champs d’action et des m\u00e9thodologies.[\/vc_column_text][divider line_type=”No Line”][image_with_animation image_url=”4390″ animation=”Fade In” hover_animation=”none” alignment=”” border_radius=”none” box_shadow=”none” image_loading=”default” max_width=”100%” max_width_mobile=”default”][vc_column_text]L\u2019association Womenability<\/a> a \u00e9t\u00e9 co-fond\u00e9e en 2015 par Julien Fernandez, Charline Ouarraki et Audrey Noeltner.[\/vc_column_text][vc_column_text el_class=”soutitreart”]Empowerment[\/vc_column_text][vc_column_text el_class=”texteart”]\n D\u00e9s lors, nous nous retrouvons dans une d\u00e9marche d’empowerment. Une notion qui vise \u00e0 maximiser la participation des habitants autour d\u2019objectifs sociaux, en prenant en compte les ph\u00e9nom\u00e8nes de pouvoir dans la soci\u00e9t\u00e9. Une approche large, qui s’applique parfaitement aux nouveaux enjeux de l’urbanisme. Cela r\u00e9sulte sur des m\u00e9thodes de participation locale mettant l\u2019accent sur la dimension du genre. Certaines se d\u00e9marquent notamment au sein des pays scandinaves, ou encore en Espagne, du c\u00f4t\u00e9 de la Catalogne par l’interm\u00e9diaire de Punt 6, une initiative de r\u00e9novation urbaine. <\/span><\/p>\n Des chercheuses de l\u2019universit\u00e9 d\u2019Um\u00e9a ont propos\u00e9 de nouvelles proc\u00e9dures de consultation publique en vue d\u2019augmenter la pr\u00e9sence des femmes dans les d\u00e9cisions portant sur les villes et les territoires. Bien qu’\u00e0 Barcelone, une loi de r\u00e9habilitation urbaine (2003) exige que soient prises en consid\u00e9ration les in\u00e9galit\u00e9s de pouvoir dans chaque gestion de programme, les partenaires institutionnels \u00e0 l\u2019\u00e9poque ignoraient ce que cela voulait dire. Alors, un collectif d\u2019architectes, g\u00e9ographes et urbanistes, du nom de \u00ab Punt 6 \u00bb, en r\u00e9f\u00e9rence au num\u00e9ro du paragraphe sur l\u2019\u00e9galit\u00e9, s\u2019est form\u00e9. Apr\u00e8s une formation sp\u00e9ciale, le collectif a organis\u00e9 des ateliers de quartier avec la collaboration active des habitantes pour signaler aux collectivit\u00e9s locales les probl\u00e8mes \u00e0 traiter en priorit\u00e9. \u00c0 l\u2019issue de nombreuses exp\u00e9riences, et en partenariat avec l\u2019universit\u00e9, Punt 6 a d\u00e9velopp\u00e9 une philosophie de l\u2019 \u00ab urbanisme de proximit\u00e9 \u00bb. Les in\u00e9galit\u00e9s de genre ont \u00e9t\u00e9 traduites dans une liste de recommandations pour les plans de r\u00e9novation urbaine, ainsi que pour un programme de formation de professionnels, avec le support de l\u2019Institut des Femmes Catalanes3.<\/span><\/p>\n L\u2019id\u00e9e que les \u00ab habitants \u00bb sont des acteurs de la ville et donc doivent participer \u00e0 sa production, au-del\u00e0 des r\u00e9clamations ponctuelles sur tel ou tel am\u00e9nagement, fait son chemin. Cette nouvelle m\u00e9thodologie de conception urbaine se mat\u00e9rialise par des espaces de travail o\u00f9 se r\u00e9unissent p\u00e9riodiquement des groupes de volontaires compos\u00e9s d’habitants, d’urbanistes, architectes ou encore des \u00e9lus. Il s’agit alors d’\u00e9changer sur les besoins, proposer des id\u00e9es et les confronter aux expertises d’usage. Ces ateliers publics d\u2019urbanisme mis en place dans plusieurs villes r\u00e9pondent \u00e0 ce souhait d\u2019implication des citadins dans les projets urbains, en leur proposant un espace de d\u00e9bat avec des \u00e9lus et des professionnels. C’est l’occasion d’introduire et de sensibiliser aux questions de genre et surtout de les outiller. La plateforme d’innovation urbaine, “Genre et Ville”, a mis en place des ateliers de ce type en lien avec plusieurs projets d’am\u00e9nagement urbain sur le territoire fran\u00e7ais. Toutefois, on peut l\u00e9gitimement s\u2019interroger : si bien qu’il s’agisse d\u2019un concept susceptible de rendre plus responsables, plus combatifs et plus cr\u00e9atifs les diff\u00e9rents acteurs et, en premier lieu, les habitants eux-m\u00eames, n’est-ce pas une nouvelle mode visant \u00e0 masquer les impasses de l\u2019action politique et sociale ?<\/span><\/p>\n[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner column_padding=”no-extra-padding” column_padding_tablet=”inherit” column_padding_phone=”inherit” column_padding_position=”all” background_color_opacity=”1″ background_hover_color_opacity=”1″ column_shadow=”none” column_border_radius=”none” column_link_target=”_self” gradient_direction=”left_to_right” overlay_strength=”0.3″ width=”1\/6″ tablet_width_inherit=”default” column_border_width=”none” column_border_style=”solid” bg_image_animation=”none”][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_row_inner column_margin=”default” column_direction=”default” column_direction_tablet=”default” column_direction_phone=”default” text_align=”left” el_id=”vienne”][vc_column_inner column_padding=”no-extra-padding” column_padding_tablet=”inherit” column_padding_phone=”inherit” column_padding_position=”all” background_color_opacity=”1″ background_hover_color_opacity=”1″ column_shadow=”none” column_border_radius=”none” column_link_target=”_self” gradient_direction=”left_to_right” overlay_strength=”0.3″ width=”1\/6″ tablet_width_inherit=”default” column_border_width=”none” column_border_style=”solid” bg_image_animation=”none”][\/vc_column_inner][vc_column_inner column_padding=”no-extra-padding” column_padding_tablet=”inherit” column_padding_phone=”inherit” column_padding_position=”all” background_color_opacity=”1″ background_hover_color_opacity=”1″ column_shadow=”none” column_border_radius=”none” column_link_target=”_self” gradient_direction=”left_to_right” overlay_strength=”0.3″ width=”2\/3″ tablet_width_inherit=”default” column_border_width=”none” column_border_style=”solid” bg_image_animation=”none”][divider line_type=”No Line” custom_height=”30″][vc_column_text el_class=”titreart”]Focus sur Vienne[\/vc_column_text][divider line_type=”No Line” custom_height=”30″][vc_column_text el_class=”texteart”]\n En terme d’\u00e9galit\u00e9 homme-femme, la ville de Vienne, en Autriche, demeure relativement exceptionnel par son degr\u00e9 d\u2019int\u00e9gration institutionnelle et est souvent cit\u00e9 comme exemple \u00e0 suivre. Cet urbanisme \u00ab sensible au genre \u00bb est l\u2019aboutissement d\u2019une longue r\u00e9flexion, engag\u00e9e en 1991. Des bureaux de planification urbaine charg\u00e9 des besoins des femmes se sont rattach\u00e9s au sein du d\u00e9partement d\u2019urbanisme avec l\u2019objectif d\u2019identifier des projets pilotes pour mener des politiques urbaines de genre. Cela a d\u00e9bouch\u00e9 sur la mise en place d\u2019un programme de r\u00e9alisation sous le titre de \u00ab Fair shared city \u00bb.<\/p>\n[\/vc_column_text][vc_column_text el_class=”soutitreart”]Des logements \u00e9galitaires[\/vc_column_text][vc_column_text el_class=”texteart”]\n L’architecte Autrichienne Franziska Ullmann a achev\u00e9 en 1997 un ensemble d\u2019immeubles d\u2019habitat social, construit par quatre femmes architectes, qui est devenu une r\u00e9f\u00e9rence internationale en mati\u00e8re de logement pens\u00e9 pour l\u2019\u00e9galit\u00e9 entre femmes et hommes. En premier lieu, il y a la volont\u00e9 de faciliter au maximum les t\u00e2ches du quotidien, qui restent majoritairement, en Autriche comme ailleurs, assur\u00e9es par des femmes. Une cr\u00e8che publique et un cabinet m\u00e9dical ont \u00e9t\u00e9 install\u00e9s au c\u0153ur des r\u00e9sidences. Les espaces communs sont pi\u00e9tons, prot\u00e9g\u00e9s et partag\u00e9s par les 357 appartements, on y trouve des all\u00e9es, jeux, bancs, jardins, garages \u00e0 v\u00e9los\u2026 Depuis les b\u00e2timents le lien reste fort avec l’ext\u00e9rieur \u00e0 l’aide de larges fen\u00eatres et des balcons pour voir ce qui se passe en bas.<\/p>\n[\/vc_column_text][divider line_type=”No Line”][image_with_animation image_url=”4396″ animation=”Fade In” hover_animation=”none” alignment=”” border_radius=”none” box_shadow=”none” image_loading=”default” max_width=”100%” max_width_mobile=”default”][vc_column_text]Des r\u00e9sidences identifiables par l’absence d’espaces “ferm\u00e9s”[\/vc_column_text][divider line_type=”No Line”][vc_column_text el_class=”soutitreart”]Provoquer les \u00e9changes[\/vc_column_text][vc_column_text el_class=”texteart”]\n Les couloirs et escaliers de ces immeubles sont plus larges que la norme et sont surtout \u00e9clair\u00e9s par la lumi\u00e8re du dehors, ce qui favorise la discussion avec les voisins. La salle commune avec les machines \u00e0 laver a \u00e9t\u00e9 install\u00e9e au dernier \u00e9tage, et s\u2019ouvre sur un toit en terrasse am\u00e9nag\u00e9. Il est \u00e9galement impossible de trouver plus de 4 logements par \u00e9tage afin d’\u00e9viter l’anonymat. Tous ces choix ont jou\u00e9 un r\u00f4le pertinent afin de favoriser un climat de confiance entre voisins, ce qui a permis, entre autres, d’instaurer de l’\u00e9change de petits services entre habitants du quartier afin de se faciliter la vie. Le parc Rudolf-Bednar refl\u00e8te aussi cette volont\u00e9 avec ses jeux pour enfants, hamacs, \u00eelots pour se r\u00e9unir, terrain de volley, toilettes publiques… Sans obstacles visuels (bosquets, grilles…), il attire les familles et personnes \u00e2g\u00e9es afin d’instaurer un sentiment de s\u00e9curit\u00e9 au sein d’un v\u00e9ritable lieu de rassemblement.<\/p>\n[\/vc_column_text][divider line_type=”No Line”][image_with_animation image_url=”4393″ animation=”Fade In” hover_animation=”none” alignment=”” border_radius=”none” box_shadow=”none” image_loading=”default” max_width=”100%” max_width_mobile=”default”][vc_column_text]Une campagne pour l\u2019am\u00e9lioration de l\u2019\u00e9clairage des parcs et lieux publics a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9e en faveur de 200 parcs \u00e0 Vienne.[\/vc_column_text][divider line_type=”No Line”][vc_column_text el_class=”soutitreart”]Une d\u00e9cision politique[\/vc_column_text][vc_column_text el_class=”texteart”]\n Ce processus “sensible au genre” n’est pas r\u00e9serv\u00e9 \u00e0 l’urbanisme. Il est \u00e9tendu \u00e0 la majorit\u00e9 des services de la mairie de Vienne (sports, sant\u00e9, social, \u00e9conomie…). Le budget sensible au genre y est en place depuis 2005 : tous les d\u00e9partements doivent montrer qu\u2019ils atteignent les hommes et les femmes de la m\u00eame mani\u00e8re. Enfin, \u00e0 travers une d\u00e9marche d’open data, une plate-forme en ligne permet de voir pour chaque type de donn\u00e9es li\u00e9 \u00e0 la ville, les diff\u00e9rences d\u2019usages entre hommes et femmes. Un levier qui s’av\u00e8re efficace pour r\u00e9v\u00e9ler des in\u00e9galit\u00e9s parfois devenues invisibles.<\/p>\n[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner column_padding=”no-extra-padding” column_padding_tablet=”inherit” column_padding_phone=”inherit” column_padding_position=”all” background_color_opacity=”1″ background_hover_color_opacity=”1″ column_shadow=”none” column_border_radius=”none” column_link_target=”_self” gradient_direction=”left_to_right” overlay_strength=”0.3″ width=”1\/6″ tablet_width_inherit=”default” column_border_width=”none” column_border_style=”solid” bg_image_animation=”none”][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_row_inner column_margin=”default” column_direction=”default” column_direction_tablet=”default” column_direction_phone=”default” text_align=”left” el_id=”transgenre”][vc_column_inner column_padding=”no-extra-padding” column_padding_tablet=”inherit” column_padding_phone=”inherit” column_padding_position=”all” background_color_opacity=”1″ background_hover_color_opacity=”1″ column_shadow=”none” column_border_radius=”none” column_link_target=”_self” gradient_direction=”left_to_right” overlay_strength=”0.3″ width=”1\/6″ tablet_width_inherit=”default” column_border_width=”none” column_border_style=”solid” bg_image_animation=”none”][\/vc_column_inner][vc_column_inner column_padding=”no-extra-padding” column_padding_tablet=”inherit” column_padding_phone=”inherit” column_padding_position=”all” background_color_opacity=”1″ background_hover_color_opacity=”1″ column_shadow=”none” column_border_radius=”none” column_link_target=”_self” gradient_direction=”left_to_right” overlay_strength=”0.3″ width=”2\/3″ tablet_width_inherit=”default” column_border_width=”none” column_border_style=”solid” bg_image_animation=”none”][divider line_type=”No Line” custom_height=”30″][vc_column_text el_class=”titreart”]Ville transgenre : BASE[\/vc_column_text][divider line_type=”No Line” custom_height=”30″][vc_column_text el_class=”texteart”]\n La ville du XXI\u00e8me si\u00e8cle doit \u00e9chapper \u00e0 la g\u00e9ographie du genre, d\u00e9termin\u00e9e par une culture traditionnelle qui organise l\u2019espace public autour d\u2019\u00ab aires r\u00e9serv\u00e9es \u00bb, interdites r\u00e9ellement ou tacitement, ou au contraire \u00ab d\u00e9volues exclusivement \u00e0 \u00bb. Comme l\u2019\u00e9volution de la soci\u00e9t\u00e9 a autoris\u00e9 la d\u00e9mocratisation de toutes les pi\u00e8ces de la maison, espaces de travail comme de loisirs, la ville doit faire en sorte qu\u2019il n\u2019y ait plus de \u00ab zone-club \u00bb (fumoir ou boudoir) et doit freiner la privatisation agressive de certains espaces publics.<\/p>\n[\/vc_column_text][vc_column_text el_class=”soutitreart”]Un “\u00e9tat” urbain[\/vc_column_text][vc_column_text el_class=”texteart”]\n Comment des territoires hostiles peuvent devenir hospitaliers? Comment organiser sa reconqu\u00eate et sa r\u00e9invention ? Car la ville, et plus pr\u00e9cis\u00e9ment la rue, a \u00e9t\u00e9 et reste un espace de lib\u00e9ration, une caisse de r\u00e9sonnance des contestations sociales et un territoire de jeu et d\u2019exp\u00e9rimentation. Genre et Ville sont un couple de notions \u00e0 manipuler avec pr\u00e9caution, nous devons tenter de nous affranchir de l\u2019id\u00e9e d\u2019un \u00ab genre de la ville \u00bb, pour penser un \u00ab \u00e9tat \u00bb urbain. Le genre, comme Identit\u00e9 psychique et sociale reli\u00e9e aux concepts d\u2019homme et de femme, ne doit pas caract\u00e9riser l\u2019identit\u00e9 de la ville. Peut-\u00eatre faut-il alors revenir \u00e0 l\u2019id\u00e9e de la ville comme un \u00e9cosyst\u00e8me (Ecole de Chicago) ? Un habitat pour une \u00ab faune \u00bb h\u00e9t\u00e9rog\u00e8ne, mixte et mutante. Pour \u00e9chapper au maximum \u00e0 la s\u00e9gr\u00e9gation, la ville doit refuser \u00ab l\u2019identitaire \u00bb. Sortir l\u2019espace public d\u2019une culture domestique. Sortir du genre, pour n\u2019en exclure aucun.<\/p>\n[\/vc_column_text][divider line_type=”No Line”][vc_column_text el_class=”soutitreart”]La ville carnaval[\/vc_column_text][vc_column_text el_class=”texteart”]\n La ville transgenre, c\u2019est une ville qui pense l\u2019espace pour les corps, les objets et les id\u00e9es de mani\u00e8re non-diff\u00e9renci\u00e9e. C\u2019est une ville-carnaval. Une ville aux espaces composites et \u00e0 la temporalit\u00e9 atypique qui permet le renversement des valeurs, autorise le brouillage des genres et bouscule aussi les r\u00e8gles de classes. C\u2019est la ville qui autorise le d\u00e9tournement (ses espaces se travestissent pour \u00e9voluer, s\u2019hybrider, se mixer). Dans la ville transgenre, les projets n\u2019agissent par action de r\u00e9servation et \u00abd\u2019identification \u00bb mais doivent \u00eatre facilitateur d\u2019appropriation et proposer de nouvelles typologies hybrides, androgynes, mutantes. Les projets doivent chercher \u00e0 d\u00e9busquer les espaces de \u00ab l\u2019entre-deux \u00bb, du \u00ab trans-\u00bb, du \u00abm\u00e9tissage \u00bb\u2026<\/p>\n[\/vc_column_text][divider line_type=”No Line”][vc_column_text el_class=”soutitreart”]\u00c9tude en cours…[\/vc_column_text][vc_column_text el_class=”texteart”]\n Les projets d\u2019espaces publics de BASE ont pour objectif la proposition d\u2019espaces interg\u00e9n\u00e9rationnels et \u00e9quilibr\u00e9s en terme de mixit\u00e9 (hommes – femmes), strat\u00e9gie qui contribue \u00e0 s\u00e9curiser les lieux de fa\u00e7on spontan\u00e9e. Nous menons actuellement une \u00e9tude sur le quartier de paris nord est, un quartier multiculturel o\u00f9 la mixit\u00e9 dans la rue n\u2019est pas toujours pr\u00e9sente. Il s\u2019agit par exemple d\u2019implanter une aire de jeux pour enfants \u00e0 proximit\u00e9 de terrains de sports pour les adolescents. De ne pas d\u00e9limiter trop fortement les espaces pour ne pas constituer des enclaves de territoires annex\u00e9es par tel ou tel groupe…<\/p>\n[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner column_padding=”no-extra-padding” column_padding_tablet=”inherit” column_padding_phone=”inherit” column_padding_position=”all” background_color_opacity=”1″ background_hover_color_opacity=”1″ column_shadow=”none” column_border_radius=”none” column_link_target=”_self” gradient_direction=”left_to_right” overlay_strength=”0.3″ width=”1\/6″ tablet_width_inherit=”default” column_border_width=”none” column_border_style=”solid” bg_image_animation=”none”][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_row_inner column_margin=”default” column_direction=”default” column_direction_tablet=”default” column_direction_phone=”default” bottom_padding=”3%” text_align=”left” el_id=”conclusion”][vc_column_inner column_padding=”no-extra-padding” column_padding_tablet=”inherit” column_padding_phone=”inherit” column_padding_position=”all” background_color_opacity=”1″ background_hover_color_opacity=”1″ column_shadow=”none” column_border_radius=”none” column_link_target=”_self” gradient_direction=”left_to_right” overlay_strength=”0.3″ width=”1\/6″ tablet_width_inherit=”default” column_border_width=”none” column_border_style=”solid” bg_image_animation=”none”][\/vc_column_inner][vc_column_inner column_padding=”no-extra-padding” column_padding_tablet=”inherit” column_padding_phone=”inherit” column_padding_position=”all” background_color_opacity=”1″ background_hover_color_opacity=”1″ column_shadow=”none” column_border_radius=”none” column_link_target=”_self” gradient_direction=”left_to_right” overlay_strength=”0.3″ width=”2\/3″ tablet_width_inherit=”default” column_border_width=”none” column_border_style=”solid” bg_image_animation=”none”][divider line_type=”No Line” custom_height=”30″][vc_column_text el_class=”titreart”]Conclusion[\/vc_column_text][divider line_type=”No Line” custom_height=”30″][vc_column_text el_class=”texteart”]\n Aujourd’hui, la prise de conscience d’un espace urbain majoritairement masculin est bien r\u00e9elle. Un nouveau vocabulaire appara\u00eet, on parle d\u00e9sormais de \u00ab gender mainstreaming \u00bb, c’est-\u00e0-dire prendre syst\u00e9matiquement en compte l\u2019\u00e9galit\u00e9 de genre \u00e0 tous les niveaux de d\u00e9cision. Les divers constats et nouvelles questions soulev\u00e9es par les \u00e9tudes de genre appellent un renouveau des m\u00e9thodologies et de la terminologie. La recherche et les enqu\u00eates sur les rapports de genre, r\u00e9alis\u00e9es jusqu’\u00e0 maintenant, dans l\u2019espace urbanis\u00e9, contribuent \u00e0 cette nouvelle r\u00e9flexion urbanistique en incitant \u00e0 utiliser des donn\u00e9es n\u00e9glig\u00e9es ou sous-exploit\u00e9es telles que les usages, ou en int\u00e9grant de plus en plus les citoyens au c\u0153ur du processus d’am\u00e9nagement. Il est n\u00e9cessaire que les habitants s\u2019investissent au c\u0153ur de la conception de leur ville. Les diff\u00e9rents cas de r\u00e9ussite d\u00e9montrent \u00e9galement la n\u00e9cessit\u00e9 d’enclencher de nouvelles actions : sensibiliser des \u00e9lus, investisseurs ou encore urbanistes aux probl\u00e9matiques de genre, former des \u00e9quipes d\u00e9di\u00e9es \u00e0 la dimension du genre dans l\u2019urbanisme ou encore inclure les notions de genre, \u00e2ge, origine sociale, identit\u00e9 sexuelle, d\u00e9s la r\u00e9flexion sur l\u2019urbanisme. Autre point d’am\u00e9lioration, la faible part de moyens allou\u00e9s \u00e0 la collecte des donn\u00e9es sexu\u00e9es et\/ou genr\u00e9es. Cela ne permet pas de contester, \u00e0 armes \u00e9gales, les mod\u00e8les dominants, alors que c\u2019est la recherche qui permet de d\u00e9finir de nouvelles priorit\u00e9s. <\/span><\/p>\n M\u00eame si comme le rappelle la g\u00e9ographe Edith Maru\u00e9jouls, tout commence par l\u2019\u00e9ducation : \u00ab Il est important d\u2019apprendre aux enfants \u00e0 partager l\u2019espace d\u00e8s l\u2019\u00e9cole, \u00e0 commencer par ce micro-espace public qu\u2019est la cour de r\u00e9cr\u00e9ation. \u00bb Soulever la question du genre dans l\u2019urbanisme conduit \u00e0 s\u2019interroger sur la corr\u00e9lation entre la dynamique sociale et l\u2019am\u00e9nagement urbain : dans quelle mesure un parc influe sur les risques potentiels d\u2019agression sexuelle ? Est-il possible de r\u00e9duire ce risque gr\u00e2ce \u00e0 la conception, \u00e0 l\u2019entretien et \u00e0 la gestion de cet espace vert ou est-il plus pertinent de s\u2019occuper des agresseurs ? L\u2019installation d\u2019une cr\u00e8che ou d\u2019une \u00e9cole maternelle \u00e0 proximit\u00e9 de commerces ou d\u2019industries peut-elle augmenter la participation des p\u00e8res dans la prise en charge des enfants ? Ces questions sont \u00e9troitement li\u00e9es \u00e0 un d\u00e9bat fondamental dans l\u2019urbanisme : de quelle mani\u00e8re et jusqu\u2019\u00e0 quel point les sch\u00e9mas urbains refl\u00e8tent-ils ou reproduisent-ils l\u2019ordre social ? <\/span><\/p>\n[\/vc_column_text][divider line_type=”Full Width Line” line_thickness=”1″ divider_color=”extra-color-3″ animate=”yes” custom_height=”100″] [vc_row type=”full_width_content” full_screen_row_position=”middle” column_margin=”default” column_direction=”default” column_direction_tablet=”default” column_direction_phone=”default” bg_image=”7665″ bg_position=”right top” bg_repeat=”no-repeat” scene_position=”center” text_color=”light” text_align=”left” row_border_radius=”none” row_border_radius_applies=”bg” class=”iconetop” id=”first” color_overlay=”#000000″ overlay_strength=”0.5″ gradient_direction=”left_to_right” shape_divider_position=”bottom” bg_image_animation=”none” parallax_bg=”true” parallax_bg_speed=”fixed” shape_type=””][vc_column column_padding=”padding-2-percent” column_padding_tablet=”inherit” column_padding_phone=”inherit” column_padding_position=”left”…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":14098,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"template-no-header-footer.php","meta":{"_acf_changed":false,"itsec_x_frame_options":"","footnotes":""},"class_list":["post-14110","page","type-page","status-publish"],"acf":[],"yoast_head":"\n\n